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海運中的基本運費計算遵循行業標準和船公司的費率表，通?；谪浳锏闹亓炕蝮w積，取兩者之中運費計收標準較大的進行計費。具體來說：

重量或體積基礎：采用“W/M”原則，即Weight or Measurement，依據貨物的實際毛重（Weight）與體積重量（Measurement，通常以立方米計算）中較大的一個來計算運費。對于重貨（高密度貨物），可能按實際重量計費；而對于輕泡貨（低密度貨物），則可能按體積計算更為經濟。

運費單價：船公司會設定每單位重量或體積的基本運費率，這個費率會根據航線、貨物種類及市場需求等因素定期調整。

影響海運基本運費的因素包括但不限于：

貨物特性：不同類型貨物可能有不同的運費標準，危險品、冷藏貨等特殊貨物因需特殊處理和設備，其運費通常高于普通貨物。

運輸距離：航程越長，基本運費通常越高，因為涉及更多的燃料消耗和航行時間。

航線與港口：不同航線的運營成本差異大，如是否需經過運河、航線安全性、港口擁堵情況及港口服務費等都會影響運費。

燃油價格：作為運營成本的主要組成部分，燃油價格的波動直接影響基本運費的設定。

市場供需：海運市場的供需狀況對運費有顯著影響。旺季時，需求增加可能導致運費上漲；淡季則可能促使運費下調。

貿易條款：如FOB（離岸價）、CIF（成本加保險費加運費）等貿易條款的不同，會影響基本運費的計算方式和費用分擔。

貨幣匯率：國際海運費用多以美元計價，匯率波動會影響非美元區國家的成本和運費報價。

附加費：除基本運費外，可能還需支付各種附加費，如燃油附加費、戰爭險、港口擁擠費等，這些費用根據實際情況加收。

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本文標簽：海運

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